Lucila Rolón de la redacción de diario Z nos cuenta que desde que el subte pasó a manos privadas durante el menemismo, hubo varios aumentos del precio del boleto, todos acompañados de promesas de modernización, ampliación y equipamiento. En 1998, Metrovías anunció un plan de inversiones que contemplaba obras por 1.400 millones de dólares.
Un año después, el boleto pasó de 50 a 60 centavos y en 2000 llegó a 70. El 2001 tenía en agenda una nueva suba de 5 centavos, pero la crisis detuvo todo. La ley de emergencia ferroviaria de 2002 estipulaba el congelamiento de la tarifa y una compensación a través de subsidios por simple declaración jurada a la empresa Metrovías para cubrir los costos operativos. En 2007 llegó a 90 centavos. El último aumento previo al tarifazo del gobierno porteño se produjo el 13 de enero de 2008, cuando el cospel llegó a $1,10.
Ahora Macri lo lleva a $2,50.
