En un punto lo importante siempre es determinar las causas del accidente, y si se ratifican definitivamente los dichos del juez actuante en la causa, estaríamos ante fallas de los conductores de la formación de Ferrobaires que se comieron tres luces de alerta, una amarilla y dos rojas, hecho que nos debería llevar a separar una cosa de la otra y decir que el estado de los ferrocarriles no tuvo nada que ver en el choque que costó cuatro vidas.
Llegamos así a un punto donde queda claro que una cosa no tiene que ver con la otra, pero se me ocurre utilizar este introito y este acontecimiento luctuoso para preguntarme si estoy conforme con el estado de los ferrocarriles y digo que no. Digo que en los últimos años mejoraron en algunos aspectos pero también que necesito que alguien me explique porqué no mejoraron lo que se supone que deberían haber mejorado. Hay gente que dice que se están poniendo 10 pesos de subsidio por cada peso que gasta el pasajero ¿Es cierto este dato? Que alguien me explique porqué en el caso del San Martín equiparon algunos coches con unos asientos de chapa que desde todo punto de vista constituyen una afrenta a la condición humana. La verdad que dan ganas de sentar a toda la plana mayor de la secretaría de transporte en esos asientos y hacerlos viajar de Retiro José C. Paz...
¿Las cosas sólo pudieron hacerse de esta manera?, ¿No se pudieron hacer mejor?, ¿No existe la posibilidad de que no se hayan hecho bien las cosas en materia ferroviaria? ¿No sería, por ende, una excelente propuesta para un segundo mandato de Cristina tratar de demostrarle a la sociedad que se pueden hacer mejores cosas en el asunto ferroviario?
A ver: Supongamos que no se hizo todo lo que se podría haber hecho, supongamos que hubo errores. Está bien, equivocarse, poner funcionarios que no están a la altura de las circunstancias está dentro de las posibilidades. Ningún gobierno acierta en todas. Siempre hay que ocupar espacios y muchas veces se termina poniendo a personas sin formación para la función pero con excelentes apoyos políticos. Muchas veces los gobiernos terminan ocupando espacios con gente del palo que de la función entiende poco y nada. Son los riesgos de gobernar, son los riesgos de gestionar de verdad, de tener que tomar decisiones ya, porque la realidad no para y porque no tenés chances de esperar a que se formen los cuadros técnicos para cada área de la administración pública. Como no somos ilusos, sabemos también que muchas veces la rosca se antepone a las cuestiones técnicas y en función de esa malversación de importancias se termina priorizando lo político por sobre lo específico de la función. Esto también viene en el paquete de ser gobierno, el punto es cómo resolvemos estos desafíos de la manera más inteligente posible.
El tema ferroviario es quizá emblemático para pensar y pensarnos un poco desde el palo kirchnerista, pero hay otras áreas donde en una de esas también está haciendo falta un service.
